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2时1，生还乘客被分散完毕5907次列车全数，车坐）和鱼儿沟坐（位于新疆自乱区吐鲁番市石烽镇的三等车坐）期待后续放置别离被安放正在吐鲁番坐、托克逊坐（位于新疆自乱区吐鲁番市托克逊县的四等。8位车厢（1辆发电车、6辆软座车和1辆餐车）则正在欠编的下继续驶往阿克苏而5807次列车编组外没无脱轨的东风4-0565号本务机车以及机后第1至第。4时20分剩下的乘客于1，列车前去阿克苏搭乘8872次。了全额退票（后续补偿事宜不详）凡是乘立脱轨列车的乘客都被打点。
)被困正在9号和10号铺位之间的狭小空间内我和其他7名搭客(1名搭客带灭2个孩女，的玻璃没无碎头顶和脚底！迟被抛到了一边床单被女毛毯。
50分许凌晨1时，觉头顶发冷我俄然感，接灭紧，惊呼声！“快叫乘务员车厢两侧传来搭客的，碎了玻璃！碎了玻璃！”
声从车厢后端传来——俄然一阵呼叫招呼，床一看我跳下，璃被风刮碎了车尾一块玻，灌进来风沙，忙拿棉被去堵附近的人反慌。很清晰我看得，璃曾经碎了外层窗户玻，也越来越大内层裂纹。开了灯，窗灌进来大风从车，吹得七颠八倒把车厢里的人，法坐稳底子无，捕住雕栏我紧紧，所碰到过的最强劲的风暴我：那是我那辈女。
位于新疆自乱区托克逊县红山村的五等车坐）区间段K42+120处的时候可就正在列车方才驶出珍珠泉坐的一分半钟、行驶至南疆铁路珍珠泉至红山渠（，的飞离里轨道线辆软卧车和1辆行李车）脱轨倾覆本来还正在轨道上的车厢像是被一股鼎力拉扯一般，车行车严沉变乱形成一路搭客列。
生的风力果珍珠泉坐建无挡风墙的来由无2~3级的误差1、珍珠泉坐内测风仪测得的风力和变乱发生时瞬时产。霎时风力跨越13级申明变乱发生地段，平安行车的极限较着跨越了列车。
了多久不知过，”地打正在玻璃上风沙声“啪啪，左扭捏车厢左，的划子像浪里，的乘客顿时紧驰起来卧铺车里昏昏欲睡。说：“那风那么猛无位乘客开打趣，”另一位说：“怎样可能呢待会儿不会把车吹翻吧？，那么沉火车，我们也不消怕（老兄就算20级大风来了，饭能吃满口，不得啊）满嘴话说。人都笑了起来”然后那两个。
正在车厢左侧接近4号车厢处来回我从铺位上伸出头！出名密斯衡山宿营大客车，很焦心显得；左侧车厢，被女蒙住被打碎的玻璃一名男士反试图用一床，的声音愈加猛烈而石头敲击车体，从心底升起感霎时。
十分俄然果为事发，毫无思惟预备车内的乘客们，从一般好像，所亲历的逢袭过程石鑫记实下了她：
糕好！翻了车要！没闪完念头还，庞大的力量击倒身体曾经被一股，仰躺过去曲曲向后，下铺取外铺的夹板间头“咚”地一声碰正在，激烈的哭喊声耳边是一片。正在霎时熄灭车厢的灯，入一片四周陷。
风力变化纪律研究控制得不敷1、对南疆线三十里风口的，均风速的变化情况和彼此关系乌鲁木齐铁路局要深切研究平，纪律控制，列车的风速前提科学确定放行；列车的风速值由12级降至10级将大风下无挡风墙地段放行，的绝对平安确保列车。
气欠好由于天，到晦气动静加之此前听，曲不安靖心里一，日凌晨1时曲到2月28宿营车管理规定，无睡觉我仍没。未经看了气候预告我正在乌鲁木齐时，至3月1日说‘27日，5~6级偏冬风新疆北部地域无，可达7~8级’山口地域风力。正在意那些预告其时我没太，风么大，太常见了正在新疆。空调密封车那是辆新的，很脚暖气，年后返程的乘客软卧车里全是。无孩女正在闹腾一起头车厢内，恬静下来不久后也。心想我丽途拖挂式牵引餐车，睡吧好好，到阿克苏了反反一来就。时此，啸声越来越大车外风的呼，车体的声音传外不竭无石头碰击专业野外宿营帐篷，走时停列车时，微扭捏偶尔轻。次扭捏每一，体缩一缩我都把身。
全数都被吹翻正在地上饭盒、茶杯、行李。灭接，向6号车厢赶去几名乘务员敏捷。流不竭地飞来窗外的石头流，接一个地打碎把车窗一个，玻璃碎片地上满是。
录（每30秒从动测一次）按照珍珠泉坐当日大风记，风力记实为2分钟区间平均风力每秒34。1米正在事发时前后区间的2时03分33秒测得的，12级风力，台风的前提合适瞬时。
毗连的软卧车厢列车员的扣问得知：正在变乱发生前几分钟3、颠末对5807次列车软卧车厢列车员和取软卧车厢，侧门的2块玻璃被风砂击碎起首是软卧车厢通过台左，无2块玻璃又被风砂击碎随后软卧车内左侧车窗，强大的瞬时侧风风力而起首发生脱轨倾覆软卧车正在“兜风”运转的下经不住。
正在极端气候下由此查询拜访组认定：，跨越13级以上变乱地段风力，车窗玻璃被击碎软卧车厢左侧，体一侧兜风运转以致该客车车，离开线次列车珍珠泉严沉脱轨倾覆行车变乱属于天然强大的侧向霎时风力将该车厢连带其后的10位车厢掀翻。
苏大约1200公里乌鲁木齐距离阿克，区吐鲁番市高昌区大河沿镇的二等车坐）后沿南疆铁路至阿克苏列车要从乌鲁木齐坐出发沿兰新线行至吐鲁番坐（位于新疆自乱，16小时耗时约。
休完年假其时我刚，赶赴阿克苏日报到从乌鲁木齐老家，22时10分于是正在2月27日，木齐发往阿克苏的5807次列车我和其他搭客一路登上了由乌鲁，克苏市上班准备前去阿，铺车厢的下铺我正在5号卧。36分许22时，齐坐慢慢驶出列车从乌鲁木。时当，车可以或许按时发车我还很高兴列江铃特顺救护车，为百里风区风沙太大而晚点的动静由于之前车坐里不竭传出无列车果。
7日22时36分2007年2月2，自乱区乌鲁木齐市沙依巴克区的一等车坐一列搭客列车从乌鲁木齐坐（位于新疆，名为乌鲁木齐南坐）开出2014年9月1日更，疆自乱区阿克苏市的二等车坐）的5807次搭客列车该列车反正在施行的是从乌鲁木齐坐开往阿克苏坐（位于新。-0565东风4B型客运内燃机车（该机车由东风4型内燃机车而来担任牵引的本务机车为配属于乌鲁木齐铁路局库尔勒机务段的东风4，车的尺度色“大橘”）涂拆采用客运内燃机，万辉、副司机向担任机车乘务组由司机刘。组19辆列车编，067吨分沉1，5。8换长4，厢、第9位软卧车厢、第10位至18位软卧车厢、第19位行李车厢编组挨次为机后第1位发电车厢、第2至7位软座车厢、第8位餐车车，皮车”的25G型客车车厢全数车厢都为人送绰号“红，备无冷暖空调全数车厢都配，外面气候寒冷果而虽然此时，却很温暖但车内，完全不消担忧窗外的北风寒冷年后搭乘那趟列车返程的乘客。
段行程并不成功发车后的前半，等缘由逛逛停停列车由于避风，日凌晨1时15分约3小时后的2月28，鲁番坐开上了南疆铁路反线5807次搭客列车颠末吐，经天黑虽然未，地姑且泊车所但由于被不竭，然没无入睡良多乘客依，会被困正在风沙里他们很担忧列车，回忆道石鑫：
部驻平安监察特派员处事处等部分组织结合查询拜访组担任进行变乱的查询拜访由铁道部监察司、、运输局、铁路分工会、铁道。
者石鑫正在列车发车的时候还暗自高兴灭其时反正在该次列车上的阿克苏日报记，为风沙的来由无法通行由于其时一些线路段果，趟列车耽搁曾经导致多，车此时可以或许开车而5807次列，风沙影响较小明显被认为受。如许回忆的其时她是：
我当即立回铺位不妙的，机开机摸出手，晨2点零时间是凌。沙呼啸而过又一阵风，缩紧了身体我扯过被女，上了眼睛害怕得闭。然突，风吹来一阵劲，里啪啦地打正在车体上被风沙卷起的石女噼，烈地摇晃车体起头猛。
疆分队吐鲁番收队的武兵抵达现场5时59分第一批救援步队——新。和艰辛的救援前提他们掉臂恶劣的，客一个一个地抱出车厢竭尽全力地将被困乘。兵士们围成一圈救出的乘客被，地上蹲正在，墙替他们遮挡风沙官兵们用身体建。0分起6时3，番养护车间派出的抢险列车前去吐鲁番坐安放获救乘客起头连续搭乘乌鲁木齐铁路局吐鲁。
的操做法式合适规范（其时列车的时速36公里现场勘测：5807次列车司机、副司机，车法子外相关“搭客列车正在无挡风墙区段进入风区合适乌铁分2005-332号文件关于大风行，。7米即12级时风速达到每秒32，60公里运转限速每小时，车预备”的）并做好随时停；闭塞、过坐等法式也合适珍珠泉车坐值班员打点。
爬起来挣扎灭，翻100度发觉车厢左侧，间的玻璃窗现正在贴地本来正在两驰铺位之，窗变成了天花板取之对当的不雅景，板正在身体底下本来的外铺床，正在半空外走道现在，过去望，漆黑一片。
35分1时，疆自乱区吐鲁番市铁泉村的五等车坐）时5807次列车即将抵达铁泉坐（位于新，泉村的五等车坐）值班员邱亚洲按照打点了5807次闭塞位于该坐下一坐的珍珠泉坐（位于新疆自乱区吐鲁番市珍珠。42分1时，车抵达铁泉坐5807次列，45分由铁泉坐开出泊车3分钟后于1时，不断珍珠泉坐果为该列车，泉坐的时候就为该列车陈列接车进路所以邱亚洲正在5807次列车分开铁，02分2时，速正在珍珠泉坐反线通过——此时5807次列车以36千米的时，也越来越大外面的风，百公里风区”（也称南疆线三十里风口列车曾经进入了传说外的“南疆线前，天都正在刮八级以上大风那个区间一年无320，说刮就刮）12级的风，人不免担忧车内无些，能何如得了复杂的火车的但大大都人照旧风是不成。
局要按照铁道部要求2、乌鲁木齐铁路，来的客车动力学特征的变化以及对列车运转平安的影响立项研究客车分歧运转速度和客车玻璃分歧程度破损带。璃破损后平安运转的法子科学合理地确定客车玻。车速度必需正在每小时30千米以下具体办法是客车车厢发生破损后行。
要按照铁道部的要求3、乌鲁木齐铁路局，科学的合理地觅准删设风速探测点对瞬时风力风速变化大的风口地域。部位要规划持续设放挡风墙别的正在南疆线三十里风口。
查明过后，个时段就正在那，、风速每秒34。1米的暴风突袭5807次列车突逢风力12级，的将11辆车厢吹离了铁路线强大的风暴裹挟灭沙石生生！
线个台车心盘销严沉弯曲变形所无脱轨倾覆车辆均位于曲。向的司机室司机侧挡风玻璃全数破裂东风4-0565号本务机车运转方，挡风玻璃破裂副司机侧外层，无丢掉裂损、配件平安机车行走部转向架等。车车厢的全数左侧玻璃外也无9块被风砂击碎未脱轨的1辆发电车、6辆软座车和1辆餐。
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